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形容兰州中山桥的句子(赞美兰州中山桥的诗句)

时间:2024-04-13 21:37热力值:来源:NDM编辑:热力哥
兰州到济南沿途景点 中山桥——兰州网红打卡地

兰州是全国唯一一个黄河穿城而过的省会城市。凡是来兰州旅游的人都会去游览中山桥,看那铁骨铮铮的桥身,巍峨的雄姿,无不赞叹,其实,中山桥的价值并不在于它的颜值,而是它的历史。兰州黄河铁桥被称为天下黄河之一桥,因为他是在黄河上修的之一座铁桥,至今已有一百多年。那么黄河铁桥的历史如何呢?让我们一起来看看。

据史料记载,兰州黄河铁桥的建设方是美国工程师满宝本和德国人德罗,施工负责人为天津人刘永起。德商聘来的69名洋工华匠为施工人员,于1907年开工建造,1910年建成。铁桥长234米,宽7.5米,总造价为白银三十万六千余两。上世纪初,黄河上只有三座铁桥,除兰州黄河铁桥外,还有济南道口铁桥、郑州铁桥,兰州黄河铁桥规模更大,因此有#34天下黄河之一桥#34之称。1928年,国民 *** 为纪念孙中山先生,将兰州黄河铁桥改名为“中山桥”,今天,竖立在铁桥边的#34中山桥#34三个大字,由时任甘肃省主席刘郁芬手书。

兰州是丝绸之路上的重镇,自古就是东西交通要塞,是中原政权与西域乃至西方往来的必经之地,每当商旅们到达兰州,穿城而过、波涛汹涌的黄河是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍,兰州民间曾有#34隔河如隔天,渡河如渡鬼门关#34的谚语,保留至今的“羊皮筏子”,便是兰州人民艰难渡河的历史见证。

*** 战争后,随着洋务运动和清末新政的开展,兰州地区出现了近代化的工业。为了解决交通运输问题,在黄河上建设桥梁,被提上了议事日程,在时任甘肃地方官员的推动下,光绪三十二年(1906年),甘肃洋务总局与德国泰来洋行正式签订黄河铁桥包修合同,开启了黄河大桥的建设历程。

1949年8月,之一野战军司令彭德怀指挥了解放兰州战役,与马鸿逵的马家军在黄河两岸展开了激烈的战斗,黄河铁桥成为双方争夺的焦点, *** 以夺得黄河铁桥作为解放兰州的标志。经过战火的洗礼,黄河铁桥桥面木板被焚毁,但桥身基本完好。随后,经兰州军管会组织的工程技术人员抢修,9月6日大桥恢复通车。

1954年,新中国 *** 拨款60万元对铁桥进行全面维修加固,在原来平行弦杆上端安装了拱式钢梁,使铁桥更加美观坚固。

1989年,鉴于铁桥部分构件老化,兰州市政工程管理处组织对铁桥进行了全面大修,维修期间虽然遭到一艘供水船的严重撞击,但对大桥未造成致命性损害。此次大修加宽了人行道,对桥身进行了重新装饰,铁桥返老还童,面貌焕然一新。同年,黄河铁桥被列为市级文物保护单位。

1992年,甘肃省举办首届“丝绸之路艺术节”,期间兰州市 *** 在桥头竖立石碑,中山桥成为为#34对外开放的象征#34。

2004年,兰州市 *** 鉴于铁桥的历史价值,决定结束中山桥近百年的通车历史,变成永久性步行桥,并投资500万元,对黄河铁桥进行了建国以来更大规模的维修加固。

2010年11月,兰州市按照#34修旧如旧#34原则,对中山桥再次维修加固,并决定将桥身体抬升了2.5米以便于通航。此举在社会上引起了专家、学者和兰州市广大市民激烈讨论,大多数人认为不应破坏大桥的原有风貌。兰州市 *** 最后在充分考虑保证通航、泄洪等条件的基础上,将大桥抬高了1.2米。施工结束后,为缓解了兰州的交通压力,又恢复了汽车通行。

2013年3月,为回应市民和专家的呼吁,也为了保障行人、游客通行的安全,保护国家重点文物,兰州市 *** 再次决定中山桥全面禁止机动车辆通行,如今成为市民和旅游者的重要打卡地。

新中国成立后,随着经济发展和交通需要,黄河兰州段的一座座现代化桥梁不断建成,成为大美兰州的一道道美丽风景线。

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