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日产天籁空调压缩机不工作(08款天籁2.0空调二手压缩机价格)

时间:2024-04-13 21:10热力值:来源:NDM编辑:热力哥
天籁20空燃比传感器故障解决办法 14年日产天籁空调压缩机不工作 不制冷 维修篇

一辆东风日产天籁轿车,开空调时,空调面板上显示正常,但出风口吹出的风不凉。

故障检修:

(1)故障原因分析

初步检查发现鼓风机工作正常,但压缩机不工作,该车空调系统控制电路原理如图1所示,可能的故障原因有:

1)空调系统的电源线路与控制线路有接触不良或有断路之处。

2)空调电子控制系统有故障。

3)发动机电子控制系统有故障。

4)压缩机本身有故障。

(2)故障检修 ***

1)直观检查。检查空调系统电源线路、控制线路及熔断器等,均无异常,初步判断为发动机电子控制单元切断了压缩机电磁离合器线圈电路,使压缩机停止了工作。

2)进行故障自诊断操作。连接专用故障诊断仪,进行故障码读取操作:首先进入发动机控制单元读取故障码,无故障码显示;进入空调控制单元也没有故障码;再进入车身控制单元读取故障码,仍然无故障码;最后进入电源分配单元,还是没有显示故障码。自诊断结果表明,各电子控制系统无故障。

3)进行数据流读取操作。操作故障诊断仪如下:

①进入空调控制单元,选取数据监控模式,读取数据流,选择空调开关信号,显示“ON”,说明空调控制单元已经输出压缩机工作信号。

②诊断仪进入发动机控制单元,选取数据监控模式,读取数据流,选择空调开关信号,显示“ON”,说明发动机控制单元已经接收到空调开关信号。

③选取压缩机继电器控制信号,显示“OFF”,说明发动机控制单元没有发出压缩机工作信号。

数据流读取结果表明,由于某个原因,发动机控制单元没有发出压缩机工作信号,从而导致了压缩机不工作。为验证该判断,可将诊断仪选择主动测试模式,选取压缩机继电器动作,压缩机立刻工作,证实压缩机及控制线路均正常,是发动机控制单元发出了停止压缩机工作控制信号,使压缩机停止了运转。

4)读取发动机监控数据。为确保发动机的性能,天籁轿车发动机控制单元有如下停止压缩机工作设置:

①加速踏板踩到底(节气门开度过大)时。

②在起动发动机时。

③当发动机转速过高(高于6000 r/min )时。

④当发动机转速很低(低于300r/min)时。

⑤当发动机冷却液温度过高时。

⑥空调制冷管路内压力过高时。

⑦在发动机转速过低或车速过低的情况下,操纵动力转向。

针对上述发动机监控设置,逐条读取发动机监控数据流:

①节气门开度:8%。

②发动机冷却液温度:82℃。

③发动机转速:750r/min。

④制冷管路压力传感器电压:1. 48V。

⑤动力转向状态:ON。

从上述发动机监控数据流可知,①~④均正常,⑤动力转向状态ON则为不正常。因为检测时并没有转动转向盘,由此可断定动力转向压力传感器或其连接线路有故障。

5)检查动力转向压力传感器插头电压。拔下动力转向压力传感器插头,测量插头端子的电压,其中两个端子对搭铁电压有5V,一个端子为0V。根据电路原理可知,传感器的三个端子中,连接蓝色导线的端子为传感器电源端,正常电压为5V;连接黑色导线的端子为公共搭铁端;连接白色导线的端子为信号端,正常电压为:不转动转向盘时0.4~0. 8V,转动转向盘时0.5~4.5V。而现在没有转动转向盘,却有5V电压,说明线路有短路之处,或控制单元有故障。

6)查找线路短路故障。顺着动力转向压力传感器连接线路查找,发现在发动机室右下方传感器线束已被磨破,5V的电源线和信号线搭在了一起,故而连接这两根线的电源端子和信号端子均有5V电压。故障原因找到。

(3)故障处理措施

将破损的导线进行包扎处理,起动发动机后,再测量传感器连接白线插头端子对搭铁电压,约0. 5 V,打开空调,压缩机正常工作,空调制冷恢复正常。

故障分析:该车压缩机受发动机室智能电源分配控制单元(IPDM)控制,在空调控制单元、车身控制单元、发动机控制单元及智能电源分配控制单元之间的控制信息交流,是通过CAN-BUS总线传输的。当某个控制单元有需要压缩机停机的信号时,通过CAN-BUS总线将信息传送给发动机控制单元,由发动机控制单元控制压缩机停机。因此,动力转向压力传感器线路短路,这个看似与空调系统毫无关系的故障,却会导致空调压缩机不工作。

13年2.5日产天籁压缩机频繁跳机 08款天籁2.0空调二手压缩机价格
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