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普快高铁火车的区别(t字头火车是最慢的吗)

时间:2024-04-24 08:44热力值:来源:NDM编辑:热力哥
火车25g什么意思 普快是什么意思?是火车吗?爱旅游的你能通过车次看出哪些小常识

普快还分“直特”、“特快”、“快速”

1、快速旅客列车:以“K”字开头的列车,一般称为快速旅客列车,相比于普通旅客列车,级别要高一些,但是要比“特快旅客列车”低一些,是中国铁路之一次大提速之后的列车,车厢大多数是红色的25G车体,乘客俗称“红皮车”,时速更高120公里每小时,一般停靠地级市和县级市,随着高铁的出现,普通旅客列车(传统的绿色车皮)很少见了,它已经是速度最慢的列车;

2、特快旅客列车:一般是以“T”字开头,车速相比于“K”字头要更快一些,更高时速可达140公里每小时,动力车体25T型,比快速旅客列车要高一些,主要停靠的是省会城市、副省级和少量地级市城市规模较大的车站,车体外形曾用“橄榄绿+黄丝带”和“白+蓝+红丝带”;

“T”字头历史比较长,在建国初期就有,在当时是靠着中间停站次数少,节省时间,提高车速的,多出现省会一级车站;

3、直达特快列车:以“Z”开头的列车,是第五次大提速后的空提列车等级,一般是夕发朝至,更高时速可达160公里每小时,车型有:25T型/BSP空调25T,分为大直特和小直特,其中大直特一般是中途除了技术需要停车外,中途站不会上乘客,过去有北京直达上海,上车后连卧铺票都不需要换、餐车、流动售货车都没有,全卧铺车厢,非常干净和整洁,下午6点开始发车,第二天清晨到上海,大直特代表:Z15、Z37、Z19次;

小直特,一般是两个大站间不停车,速度比大直特慢一些,典型的车次有:Z1次和Z35次;

通过车次号,如何看出跨越几个铁路局

1、早期的火车:过去铁路给车次编排规则是三位数:跨越三个或以上铁路局的直通旅客列车,以1XX开头、跨越两个铁路局是以2XX开头;一个铁路局内部的列车以3XX、4XX开头;

2、升级后的列车:车次编排采用4位数,其中1001-1998代表跨越3局以上的普客,2001-2998位跨两局,4001-5998为铁路局管内普客;

舒适度对比,直特软卧堪比高铁

经常乘坐火车的小伙伴,肯定能够发现,虽然同样是普快,开往不同地方的列车,服务质量和环境还是有很大差别的:

1、比高铁商务座还舒服的直达特快:首先,“Z”字头,要比“T”字头快,而且干净一些,以软卧车和硬卧车为主,很少有硬座,个别会有软座,总体来说,是更舒适的火车,个人觉得比高铁更舒服,高铁只能白天行车,虽然有商务座,但是其私密性同软卧还是没法比的,尤其是可以夜晚行车,属于交通和休息两不误的;

2、通往偏远地区的车服务差:同样是“K”字头,通往不同地区的列车服务质量和卫生也不一样,通往南方发达城市的列车,比较干净,车上乘客也比较安静,而个别通往落后地区的列车,或者铁路局管内列车,也服务比较差,最明显的特点就是:软卧赶不上南方的硬卧,卧铺更换床单比较慢,服务意识也上不去。

乘客怀念普快,不止是价格问题

相比于中国高速铁路速度,普快似乎处于劣势,其实还是有很多游客喜欢它们的,尤其是那些不赶时间,外出旅游的小伙伴,乘坐火车卧铺出行,除了能休息,还能省去住酒店的费用;

除了这些,个别列车还设有吸烟区,比动车组列车全程禁烟,要好很多,这是无数烟民选择普快的最直接原因;

夜间赶路,夕发朝至,其实都是非常好的出行方式,高铁虽然速度快,但是也会造成很多不必要的麻烦,夜晚回城、住宿都是问题,比如:上海到北京,过去是夕发朝至,不影响办事,现在只需5个小时,末班车,经常赶不上回城地铁末班车。

【温馨提示】

当新的出行方式替代就出行方式时,总会引起一些争论,过去的出行习惯需要打破,那些经典的线路将消失,旅途设计好的桥段和生活也不会再出现,比如:横穿中国东西的草原列车,就成了很多人心中的回忆,服务了40多年,现在已经停运。

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