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浦东机场虹桥机场联络线最新规划(上海机场联络线最详细规划图)

时间:2024-04-24 08:23热力值:来源:NDM编辑:热力哥
机场联络线是高速吗 机场联络线最新进展!2024年建成运营,40分钟联通浦东虹桥两大枢纽

机场联络线工程于去年全面启动,引发广泛关注。开通后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间将控制在40分钟之内。它的启动标志着上海轨道交通 *** 规划进入了建设新阶段,开启了上海市域铁路建设的新篇章。7月28日,解放日报·上观新闻记者参加“推进浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区”集中采访活动,来到机场联络线建设现场,了解项目最新推进情况。

工地正上方,高压电线格外显眼。电塔也就在不远处。这给施工带来了困难。中建八局在高压线影响范围外设置了两个钢筋胎膜,尺寸分别为40?14米、52?14米,采用6米长的平板车转运至高压线下。落地坑采用一级放坡,挖深3米,坡比1:1,北侧设置3米平台,中间设置14.4米宽重载车道,南侧设置11米重载车道及8米宽下基坑坡道,坡比1:9。

除了采用技术手段,中建八局对施工安全也格外重视。在入口处,地面用红漆刷上了“进入高压线区域,注意安全”。工地上的喇叭也在循环播放高压线区域作业的安全守则与注意事项。

中建八局方面介绍,机场联络线工程建设总工期预计60个月,将于2024年建成运营。建成投入使用后,计划采用8辆编组CRHF型动车组,更高运行时速160公里。

线路起于虹桥枢纽,沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20及迎宾高速S1南侧走行。正线全长68.66公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,全线设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼、上海东站等9座车站,并配有下盐公路车辆段、申昆路停车场、调度中心及相关工程。建成运营后,不仅可和多条既有或规划中的轨道交通实现方便换乘,实施南站支线后更可以与国铁无缝对接,实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸,进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力,有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源,优化市域交通运输结构,服务长三角城市群。

“交通基础设施的互联互通将从物理时空和发展要素等层面,拉近上海与长三角其他地区的距离,提升上海自贸试验区张江科学城等要素资源,辐射和服务长三角的能力,为长三角更高质量一体化发展的国家战略提供有力支撑。”浦东新区重大工程建设指挥部办公室副主任杜玉良说。

据了解,浦东新区将坚持绿色低碳,推进以 *** 化轨道交通为主体的公共交通体系。截至2020年底,新区轨交线路共12条(不含磁悬浮),运营里程共250公里。未来新区的轨交总体布局将进一步从射线状向网状转变,突出集约高效,提高出行便利度。“十四五”期间将持续推进14号线、18号线、19号线、21号线、崇明线、两港快线等多条轨道交通建设,线网建设长度达167公里左右。推动城市轨道交通与市域铁路、国铁的融合,形成多制式融合、高效率换乘的多层次轨交 *** 体系。同时,推进公交线网整体优化和多层次发展,强化与轨道交通 *** 融合,实现两者的功能互补与整合,推动多网融合,提高公交系统整体效率和服务水平,为市民提供安全、快捷、经济、舒适的一体化公交服务。

栏目主编:王志彦 文字编辑:胡幸阳 题图来源:浦东新区

视频摄制:胡幸阳

来源:作者:胡幸阳

浦东机场联络线规划 上海机场联络线最详细规划图
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